Помимо обычного мониторинга, для отдельных категорий перевозчиков законодательство требует оборудование с взаимодействием с государственными информационными системами — речь о навигационной аппаратуре, данные которой передаются в гос-системы, а сам терминал регистрируется в АО «ГЛОНАСС».
Кому это нужно
- перевозчикам, подпадающим под отраслевые требования (например, перевозки опасных грузов — см. ПП № 2216);
- компаниям, работающим по договорам, где гос-контроль перемещения прописан как условие;
- тем, кого проверяющие органы уже обязали дооснастить транспорт.
Точные применимые требования зависят от типа груза и транспорта — их мы сверяем по действующим постановлениям на момент обращения. Это тема, где «примерно» не работает: либо аппарат нужен, либо нет.
Как проходит подключение у нас
- Подбор аппаратуры — например, терминал SIGNAL S-4752 для задач с передачей данных в гос-системы;
- установка и активация — монтаж, подключение датчиков, настройка;
- регистрация в АО «ГЛОНАСС» — готовим и подаём данные по терминалу и ТС, доводим до результата;
- сопровождение — сервис и обновления по графику обслуживания.
Что подготовить к обращению
Документы на транспорт (СТС, ПСМ для спецтехники), данные о виде перевозок, список машин. Чем полнее информация, тем быстрее ответим, нужна ли аппаратура именно вам и какая.
Частые вопросы
Обычный терминал УМКа подойдёт для этих задач?
Для обычного мониторинга — да, для взаимодействия с гос-системами — не всегда: нужна аппаратура с соответствующими функциями и регистрацией. Проверим вашу ситуацию и подберём корректное решение.
Сколько занимает регистрация?
Зависит от полноты данных и загруженности системы: согласуем порядок и сроки на старте — без обещаний «за один день».
Это отдельно от обычного мониторинга?
Аппаратура может совмещать обе задачи: и гос-передачу данных, и обычный мониторинг в Wialon/Axenta/GlonassSoft. Состав решения подберём под вас.
