Кому нужен тахограф
Категории M2, M3, N2, N3 и исключения по Приказу № 440.
Главная/Блог
Объясняем требования и оборудование простым языком — по вопросам, которые реально задают владельцы транспорта и водители. Материалы готовим и проверяем перед публикацией.
Тахографы и карты
Категории M2, M3, N2, N3 и исключения по Приказу № 440.
Документы, различия СКЗИ и ЕСТР, порядок обращения.
Выгрузка и хранение данных, доступ для проверяющих органов.
Полный список для СКЗИ и ЕСТР + ошибки при подаче заявки.
Чем отличается от российского и когда нужен.
Что фиксирует прибор и как использовать в спорах.
Три неверных ввода — что делать и как избежать.
Мониторинг транспорта
Маршруты, пробег и данные, полезные для управления парком.
Опасные грузы и автобусы: терминалы и средства контроля.
Датчик уровня топлива: от установки до отчётов.
Сравнение платформ, с которыми мы работаем.
Кому нужна и как проходит регистрация в АО «ГЛОНАСС».
Чек-лист: год выпуска, стоянка, доступ к бортовой сети.
Инструкции и требования
Какие сведения понадобятся специалисту перед работами.
Частый вопрос: причины расхождения и что с этим делать.
Зачем выгружать и хранить архив, что спрашивают проверяющие.
От заявки до документов и гарантии — прозрачный порядок.
Новые требования вместо ПП № 969 — что это значит для перевозчика.
ДОПОГ и ПП № 2216: камеры салона и архив.
Сроки, процедура и документы по результатам.
Нормы, которые контролирует тахограф, и работа с данными карты.
Частые причины и что делать до приезда мастера.